Analisis Tingkat Keselamatan Jalan Tol Berdasarkan Metode Pembobotan Korlantas (Studi Kasus: Jalan Tol Cipularang)

Authors

  • Hanafi Hanafi Universitas Jenderal Achmad Yani
  • Ferry Rusgiyarto Universitas Jenderal Achmad Yani
  • Rangga Pratama Universitas Jenderal Achmad Yani

DOI:

https://doi.org/10.26874/jt.vol18no2.106

Keywords:

Accident, Blackspot, Korlantas Ranked Analysis

Abstract

Traffic accidents not only caused material losses but the resulted on the loss of very high in human resources. The Cipularang toll road segment has many blackspot locations which is a decrease in the performance of the toll road section. The approach method to accident data analysis with Korlantas ranked. the analysis was to predict the location of the blackspot based on the fatality rate of the accident victims on the road. Based upon the analysis of Korlantas ranked were the high number of accidents is at locations KM 91-93. The aspects reviewed on evaluated blackspot areas included traffic volume, operational speed, geometric, and road equipment.

The time of the accident at 00.00-06.00 with an average percentage of 43%, the type of collision was dominated by the accident itself with an average percentage of 37%, based on the factor causing the accident was the lack of anticipation of the driver with an average percentage of 48%. Accidents that often occur occur in KM. 91 by having the highest accident rate dominated by large truck vehicles with an average percentage of 14% and having a high fatality rate of accident victims. The proposed handling of the blackspot area of ​​Cipularang toll road KM 91-93 based on the dominant caused of the accident was carried out on an effort to improve road safety.

Downloads

Download data is not yet available.

References

Departemen Pekerjaan Umum. 2005. Audit Keselamatan Jalan, Pedoman Konstuksi dan Bangunan, Pd-T-17-2005
Hauer, E. (1997). The Traffic Safety Toolbox: A Primer on Traffic Safety, Institute of Transportation Engineer, Washington, DC, 1-10.
Kepala Korps Lalu Lintas. (2016). Pedoman Penentuan dan Pengkajian Black Spot. Markas Besar Korps Lalu Lintas: Jakarta.
Karsaman, R. H. (2007). Audit Keselamatan Jalan Tol di Indonesia (Studi Kasus Jalan Tol Cikampek-Padalarang/Cipularang). Journal of Civil Engineering, 14(3), 135-142.
Mauliza, R. I., Sabrina, T. B., dan Maulana, W. (2019). Pelanggaran Kecepatan Kendaraan pada Ruas Jalan Tol Cipularang.(Hal. 39-49). RekaRacana: Jurnal Teknil Sipil, 5(1), 39.
Oglesby, C.H., Hicks, R.G. (1982). Highway Engineering. John Wiley & Son: Canada.
Rakhmat, L. A., Kusumawati, A., Frazila, R. B., dan Hendarto, S. (2012). Pengembangan Model Prediksi Kecelakaan Lalu Lintas pada Jalan Tol Purbaleunyi. Journal of Civil Engineering, 19(3), 277-288.
Widianty, D.; Karyawan, A.M.ID. (2017) Analisis Tingkat Penanganan Kecelakaan Pada Tikungan Berdasarkan Peluang dan Resiko Akibat Defisiensi Jarak Pandang Henti (Studi Kasus Ruas Jalan Mataram – Senggigi –Pemenang). SNITT – Politeknik Negeri Balikpapan ISBN: 978-602-51450-0-1, 301 – 311

Downloads

Published

2020-04-07

How to Cite

Hanafi, H., Rusgiyarto, F., & Pratama, R. (2020). Analisis Tingkat Keselamatan Jalan Tol Berdasarkan Metode Pembobotan Korlantas (Studi Kasus: Jalan Tol Cipularang). Jurnal Teknik: Media Pengembangan Ilmu Dan Aplikasi Teknik, 18(2), 49–58. https://doi.org/10.26874/jt.vol18no2.106

Issue

Vol. 18 No. 2 (2019): Jurnal Teknik - Media Pengembangan Ilmu dan Aplikasi Teknik

Section

Hasil Riset

License

Penulis yang menyerahkan artikel di Jurnal Teknik: Media Pengembangan dan Aplikasi Teknik untuk keperluan publikasi telah mengetahui bahwa Jurnal Teknik: Media Pengembangan dan Aplikasi Teknik memberikan akses terbuka terhadap konten untuk mendukung pertukaran informasi mengenai ilmu pengetahuan, sesuai dengan penerbitan daring yang berbasis Open Access Journal dan mengikuti Creative Commons Attribution 4.0 International License. Sehingga penulis setuju dengan ketentuan-ketentuan berikut:
1. Penulis memegang hak cipta dan memberikan hak publikasi pertama kepada pihak jurnal dengan pekerjaan secara bersamaan
    di bawah Creative Commons Attribution 4.0 International License yang memungkinkan orang lain untuk berbagi pekerjaan
    dengan pengakuan kepengarangan karya dan publikasi pertama artikel tersebut di Jurnal Teknik: Media Pengembangan dan
    Aplikasi Teknik.
2. Penulis dapat melakukan perjanjian tambahan untuk hak distribusi non-eksklusif artikel yang telah diterbitkan di jurnal ini
    (misalnya, posting ke sebuah repositori institusi atau menerbitkannya dalam sebuah buku), dengan mengakui bahwa
    publikasi pertama dilakukan di Jurnal Teknik: Media Pengembangan dan Aplikasi Teknik.
3. Penulis diizinkan dan didorong untuk menyebarkan karya mereka secara daring (misalnya, dalam repositori institusi atau
    laman web penulis) setelah artikel terbit (proses penerbitan artikel selesai). Hal ini terkait dengan imbas dari pertukaran
    informasi yang produktif (Lihat Pengaruh Open Access).