Dampak Pembangunan Minapolitan Terhadap Kinerja Lalu Lintas
DOI:
https://doi.org/10.26874/jt.vol20no1.373Keywords:
Minapolitan development, andalalin, impact mitigationAbstract
The development of the minapolitan tourist area in Semarang City, is expected to generate attraction and generation of new trips. The development of this area will have an impact on the performance of the surrounding traffic. The purpose of this research is to analyze and predict the impact of traffic due to the development of the minapolitan area and provide recommendations for mitigation. Primary data collection is carried out through direct field surveys, including instantaneous speed surveys, inventory of sections and intersections, traffic volume, public transport and pedestrians and secondary data obtained from data from related agencies. The impact during the construction period is the mobilization of heavy equipment, the pull, and generation of worker activities, safety, and health issues. Meanwhile, during the operational period, namely the availability of parking space, pedestrian activity, geometric roads and entrance, and exit design as well as traffic safety and smoothness, the performance of sections and intersections, has increased from the existing stage, the construction period, the operational period to the next 5 years from the operational period. The results of the analysis show that minapolitan development will cause travel attraction of 103.31 pcu/hour and a generation of 102.82 pcu/hour.
Downloads
References
Bent Thagesen. (2018). Highway and Traffic Engineering in Developing Countries. In Journal of Chemical Information and Modeling (Vol. 53, Issue 9).
Brash J, Kenneth William. Ogden., Young, W., S. T. (2003). Traffic engineering and management. Institute of Transport Studies, Dept. of Civil Engineering, Monash University.
Budiharjo, A., Sahri, A., & Purwanto, E. (2021). Kajian Manajemen Lalu Lintas Kawasan Central Business District (CBD) di Kota Tegal. Jurnal Keselamatan Transportasi Jalan (Indonesian Journal of Road Safety), 8(1), 38–52. https://doi.org/10.46447/ktj.v8i1.291
Combs, T. S., McDonald, N. C., & Leimenstoll, W. (2020). Evolution in Local Traffic Impact Assessment Practices. Journal of Planning Education and Research, January. https://doi.org/10.1177/0739456X20908928
Direktorat Jenderal Bina Marga. (1997). Manual Kapasitas Jalan indonesia,1997. In Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) (Vol. 1, Issue I). https://doi.org/10.1021/acsami.7b07816
Hasibuan, H. S., Harmain, R., Berkademi, W., & Sari, I. P. (2018). Daya Dukung Kawasan Transit Oriented Development Di Lebak Bulus Provinsi Dki Jakarta. Jurnal Plano Madani, 7, 174–184.
Ibad, M. Z. ,Tamara, A. (2020). Pengaruh Kawasan Pendidikan Tinggi Terhadap Lalu Lintas Kota Bandar Lampung. 9(April), 56–63.
Lestari, F. A., Teknik, A., Universitas, S., Belitung, B., Apriyani, Y., Pengajar, S., Teknik, J., Universitas, S., & Belitung, B. (2014). Analisis Dampak Lalu Lintas Akibat Adanya Pusat. 2.
Molugaram, K. (2017). Road Side Interview (RSI) Technique for calculation of Traffic growth rates at Micro level. Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies, 12(2012), 556–564. https://doi.org/10.11175/easts.12.556
Munawar, A. (2009). Analisis Dampak Lalulintas Pembangunan Pusat Perbelanjaan: Studi Kasus Plaza Ambarukmo. Jurnal Sains &Teknologi Lingkungan, 1(1), 27–37. https://doi.org/10.20885/jstl.vol1.iss1.art2
O’Flaherty, C. A. (1997). Transport Planning and Traffic Engineering. In Transport Planning and Traffic Engineering. https://doi.org/10.1016/B978-034066279-3/50008-6
Oktinova, N., & Rudiarto, I. (2019). Kajian Penggunaan Lahan Di Sekitar Kawasan Bukit Semarang Baru. Jurnal Pembangunan Wilayah & Kota, 15(4), 262. https://doi.org/10.14710/pwk.v15i4.21534
Permenhub 75 Tentang Penyelenggaraan Analisis Dampak Lalu Lintas,2015.
Pramesti, Y. T., & Budiharjo, A. (2020). Efektivitas Rambu Batas Kecepatan di Jalan Kolektor. Jurnal Teknik, 18(2), 73–81. https://doi.org/https://doi.org/10.37031/jt.v18i2.98
Prof. Dr. Suryana, Ms. (2012). Metodologi Penelitian : Metodologi Penelitian Model Prakatis Penelitian Kuantitatif dan Kualitatif. Universitas Pendidikan Indonesia, 1–243. https://doi.org/10.1007/s13398-014-0173-7.2
Purwanto, D. (2015). Pengelolaan Transportasi Berwawasan Lingkungan Sebagai Dampak Perkembangan Perkotaan Tak Terkendali (Studi Kasus Kota Semarang). Media Komunikasi Teknik Sipil, 20(1), 93–101. https://doi.org/10.14710/mkts.v20i1.9250
R. E. Wibisono. (2020). Analisa Dampak Lalu Lintas Jalan Tambak Osowilangun Akibat Pembangunan Teluk Lamong Surabaya. U KaRsT, 4(1), 70–83. https://doi.org/10.1016/j.jtte.2017.12.002.A
SK Gubjateng Tentang Penetapan Status Ruas Jalan Sebagai Jalan Provinsi Jawa Tengah,2016, 53 1689 (2016).
Spraggs, S. (2000). Traffic engineering. In BT Technology Journal (Vol. 18, Issue 3). https://doi.org/10.1023/A:1026701215511
Sumajouw, J., Sompie, B., & Timboeleng, J. (2013). Analisis Dampak Lalu Lintas (Andalalin) Kawasan Kampus Universitas Sam Ratulangi. Jurnal Ilmiah Media Engineering, 3(2), 98676.
Tamin, O. Z. (2000). Perencanaan dan Pemodelan Transportasi. In Perencanaan dan pemodelan transportasi.
Additional Files
Published
How to Cite
Issue
Section
License
Copyright (c) 2021 Muhamad Yusuf, Anton Budiharjo, Mohammad Archi Maulyda
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International License.
Penulis yang menyerahkan artikel di Jurnal Teknik: Media Pengembangan dan Aplikasi Teknik untuk keperluan publikasi telah mengetahui bahwa Jurnal Teknik: Media Pengembangan dan Aplikasi Teknik memberikan akses terbuka terhadap konten untuk mendukung pertukaran informasi mengenai ilmu pengetahuan, sesuai dengan penerbitan daring yang berbasis Open Access Journal dan mengikuti Creative Commons Attribution 4.0 International License. Sehingga penulis setuju dengan ketentuan-ketentuan berikut:
1. Penulis memegang hak cipta dan memberikan hak publikasi pertama kepada pihak jurnal dengan pekerjaan secara bersamaan
di bawah Creative Commons Attribution 4.0 International License yang memungkinkan orang lain untuk berbagi pekerjaan
dengan pengakuan kepengarangan karya dan publikasi pertama artikel tersebut di Jurnal Teknik: Media Pengembangan dan
Aplikasi Teknik.
2. Penulis dapat melakukan perjanjian tambahan untuk hak distribusi non-eksklusif artikel yang telah diterbitkan di jurnal ini
(misalnya, posting ke sebuah repositori institusi atau menerbitkannya dalam sebuah buku), dengan mengakui bahwa
publikasi pertama dilakukan di Jurnal Teknik: Media Pengembangan dan Aplikasi Teknik.
3. Penulis diizinkan dan didorong untuk menyebarkan karya mereka secara daring (misalnya, dalam repositori institusi atau
laman web penulis) setelah artikel terbit (proses penerbitan artikel selesai). Hal ini terkait dengan imbas dari pertukaran
informasi yang produktif (Lihat Pengaruh Open Access).
